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这是出场圈，下雨，气温不高，又是半雨胎，轮胎工作温度根本没办法迅速达到，他使出浑身解数才让赛车避免在过弯时跟护栏亲密接触。

他甚至眼看霍丁车队的科迪在赛道上溜冰，差一点就撞墙。

太危险了。

亨利：“进站换胎。”

同队的詹姆也发生了类似情况，但因为他比李森屿领先出来一个车位，当李森屿回维修区准备更换全雨胎时，还排在后面等了一会。

李森屿开进维修区时，Q2已经过去两分多钟，还剩下不到十分钟的时间，场上除了刚刚直接搭载全雨胎出场的两位车手在做自己的飞驰圈外，其余的全部进站更换全雨胎。

这就直接导致维修区出口大堵车。

本来能早一点刷出成绩的李森屿，因为被几辆赛车挡住位置，开始做飞驰圈的时候，Q2时间已经过去大半。

这就是雨战的“魅力”吗？

给本就瞬息万变的比赛添加了更多的未知可能性。

李森屿咒骂了一句：“是不是只能飞这一圈了？”

如果他要进站的话，这一圈很可能决定他是不是能晋级Q3。

亨利：“现在情况怎么样？”

他也没办法立刻下决定，还是要看KN31在蒙特卡洛赛道上的表现。

李森屿看着前车留下的还没完全散开的水雾，答：“视野很差，我尽量。”

都这种时候了，抱怨毫无意义，李森屿只能尽所能取得一个当下能达到的最好成绩，至于能不能晋级Q3，他不愿意多想。

亨利没再说什么，紧盯着屏幕，身边的霍恩也注视着数据。

这两年摩纳哥站埃尔森的表现实在叫人不放心，他不想年年都只有一位车手能拿分。

飞驰圈开始了。

李森屿在直到开启DRS，滚动的全雨胎将溜进轮胎排水槽中的雨水卷飞向空中，形成高高的水帘。

他在雨中驾驶这辆KN31飞驰。

第一计时段刷紫，是个好兆头。

但李森屿现在顾不上知道自己究竟跑了怎样的成绩，快点，再快点的念头在肾上腺的驱使下完全占据大脑。

他拼命推，把手里这台KN31压榨到了极限。

冲线了！

亨利：“P4，表现不错。”

“嗯，”李森屿虽然第一段刷紫，但后面两个计时段因为赛道状况一般，没能刷新场上约翰的成绩，有点遗憾，“还有时间吗？”

Q2还剩两分多钟，足够再跑一圈了。

李森屿没有进站，攒一圈电量，争取能刷新自己在Q2里的最好成绩。

眼下只希望赛道状况不要变得更差，雨不要再大。

亨利在他充电圈快结束前提醒他：“控制一下速度，十几秒后开始比较干净。”

晴天干地都要找一个前车对飞驰圈影响最小的时机开始，雨天更是。

但李森屿不这么想，既然有前车，就有机会吃尾流，给自己提速。

只是现实跟他的想象还有差距。

追到前面回场圈