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可亨利既然说了，是不是意味着有这个可能。

李森屿：“轮胎状态怎么样？”

他目前感觉还行，但就这条赛道的吃胎状况来说，不好说，也不敢说。

这毕竟关乎比赛，一个名次一个价不说，积分也很重要。

亨利：“目前看还可以，我们的建议是可以坚持一下。”

李森屿沉默，他尽所能去感受在路面上摩擦的光头胎，也许……

他该试试，反正还能坏到哪去。

“好。”

其实车队也是抱着试试看的态度，破釜沉舟，才能找到突破口。

只是不单单是车队，就连李森屿也没有想到，因为这个非常大胆的决定，转变了比赛结局。

比赛来到最后三圈，从还剩八圈的时候，李森屿就没跑一圈，便在TR中跟亨利喊一次“轮胎没了”。

可偏偏这个时候他处在第四的位置上。

前面的四五位，因为轮胎撑不住进站换了胎，他没有换胎，在场上硬挺，自然就守在了第四的位置上。

但很危险。

原本在他前面，但因为进站换胎掉到身后的科迪对他穷追不舍，以每圈近1s的差距迅速追近。

还剩两圈。

李森屿已经能看到身后虎视眈眈，随时都会冲上来吃掉他的位置的科迪：“轮胎真的不行了，能不能做点什么？！”

亨利：“模式4，坚持住，你可以的。”

虽然知道这就是安慰的话，可不可以谁能知道呢，赛道上，赛车中，一切都是瞬息万变，谁也说不清。

可李森屿必须让自己相信他真的可以，按照亨利的指示，李森屿调了赛车模式，又调整了电量分配，收效甚微。

轮胎性能没了就是没了，断崖式下降。

李森屿还能坚持在场上，没有滑出赛道，全靠他这阵子的训练。

谢天谢地，他多亏训练了。

“还差多少？”李森屿的轮胎已经开始打滑，他必须高度集中才能勉强控制赛车。

而每一次打滑，就会缩短两人之间的差距。

李森屿的第四岌岌可危。

亨利：“1.38s。”

他也没必要骗人，坐在赛车中，车手比任何人都能更直观的感受这些差距。

“还有几圈？”李森屿担心自己输错了，不是剩一圈，而是还剩两圈，那就真的完了。

亨利：“过了这个弯，还有一圈。”

还有一圈。

真的还有一圈。

李森屿不断瞥后视镜。

他已经快要看不到科迪赛车的前翼了，那人已经进一步追近了。

那人在短短的几十米，就把两人的距离缩进到了1s内。

唯一值得庆幸的是，在刚刚的DRS监测点，科迪跟他的差距不在1s内。

科迪开不了DRS。

但就现在两人的轮胎差距，科迪不靠DRS都有可能完全超越他。

何况李森屿的轮胎随时有可能打滑。

绝对不能犯错。

这是李森屿给自己下的死命令。

一旦犯错就会丢掉现在的位置。

李森屿不想。

所以即便两人相差半个车身入弯，李森屿为了避免跟他碰撞走了外线，也没有退让。

他抢到了出弯的内线。