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新赛季开始前的这段时间比李森屿想的还要忙碌。

除去日常训练之外，李森屿都在为了新赛季的开始做准备。

试新赛车服和队服、头盔涂装的设计、拍宣传照、宣传视频、测试赛车。

虽然中间也有休息的时间，但李森屿为了新赛季能有更好的表现，除了模拟器之外，就是赶赴雨水多的国家训练雨战中的能力。

而他也从刚开始非常容易打滑，到现在也能积极控车，甚至可以主动寻找更有路线进行驾驶。

不管怎样，这对他来讲都是一个巨大的进步。

况且，新赛季引入了新的比赛模式??冲刺赛排位赛和冲刺赛。

冲刺赛相当于一个短程正赛，总里程大约100公里，自然，相较于正赛，比赛时间也大大缩短。

不过这也要求车手在比赛时要更加全力以赴的应对。

但新赛季只有六场大奖赛设置冲刺赛，包括中国站、迈阿密站、比利时站、奥斯汀站、卡塔尔站、巴西站。

跟正赛不同的是，冲刺赛只有前八名可以获得积分，虽然积分不如正赛多，从八分开始一次递减，但也给每位车手提供了更多获得积分的可能和机会。

在不知道其他车队赛车表现的时候，李森屿只能抓紧训练，提升自己，让自己拥有更多的竞争力。

作为一名运动员，抛开成绩不说，比赛时能做到问心无愧，才能对得起自己的努力，至于成绩，谁不想要成绩呢。

“车队新赛季的目标就是争冠，”车队技术总监马拉说，“现在技术规则没有大改，各车队的设计框架摆在那里，上个赛季取得成果大家也都有目共睹，我对今年的KN32还是很有信心的，它必将成为赛道上的一头猛兽！”

是不是猛兽李森屿无所谓，是不是吹牛更不知道，只有上了赛道才能知晓，就连赛车在风动中的数据都未必全部准确。

目前李森屿唯一清楚的就是，在新的模拟器上驾驶几乎已经接近完全体的KN32，给人一种焕然一新的感觉。

只能希望季前测试中，KN32的实车能真的让人眼前一亮，而不仅仅局限于模拟器和风动以及电脑模拟上。

“今年的赛车好像的确比去年的好很多，”威斯虽然只开过一次，但模拟器向来跟实车相似，加上模拟器设备又一次升级，甚至已经可以模拟环境，真实感又一步提升。

李森屿一边驾驶模拟器跑圈一边说。

从他第一次与正式车手身份的威斯接触到现在，差不多一个月的时间。

他的赛车水平李森屿不予评价，但威斯是真的好学，拼命三郎的劲跟李森屿比有过之无不及。

李森屿没理由不更加努力。

要知道，每位车手的最终对手都是自己的队友。

眼下还有两天就要迎来新车发布会，在两周之前，车队已经率先在社交媒体上发布了新的赛车涂装。

继续沿用以前的配色，以黑色和成色为赛车主题颜色，不同的就是赞助商有增有减，也有赞助商的位置变得更加醒目。

比如SPEED。

李森屿听说，SPEED和去年相比追加了2000w，自然，更醒目的位置就交给他们了，如果不是赛车外观有严格要求，想必SPEED都想要求把赛车设计成他们的Logo样子。

所以新车发布会上，SPEED的人自然也受邀到场。