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巴林大奖赛作为赛季揭幕战，正赛结果不仅对车队来讲十分重要，各大赛车媒体、车迷们在无聊冬休期对比赛结果的大胆假设和猜想也将在这一刻印证。

俗话说，好的开头，成功的一半。

一般情况下，只要季中升级不拉跨，没有异军突起的车队，揭幕战的成绩大概率能反应整个赛季的成果。

当然，对于F1这种如台风一样变幻莫测的极限运动来讲，没有什么是永远的。

眼下基恩车队的李森屿拿了本赛季的第一个杆位，足矣说明KN32在今年的实力有所提升。

此刻他的57号赛车正停在发车格的第一位，斜后方便是驾驶P3000的约翰。

两人杆位成绩相差逆天的0.211s。

要知道，上个赛季大部分时间，约翰都是排在第一的。

就在大家都期待P3000能持续前一年的统治地位，而约翰还会一如既往的横扫千军，所向披靡的时候，基恩车队竟然异军突起，从普西顿手里抢走了第一。

这在前一年的赛季初几乎是不可能的事情。

关键是那人还是埃尔森。

此刻，距离揭幕战正式开始还有十五分钟。

李森屿已经坐进赛车里。

和去年第一次在中国站坐进赛车时相比，现在的李森屿淡定许多，更多的是对接下来的比赛的期待和稳定的心态。

比起刚来什么都不懂的小白时期，现在的李森屿已经成长为一名还算合格的F1车手了，当然，这只是跟自己比。

至于其他的，李森屿也不愿意想那么多。

比赛么，冲就完了。

巴林萨基尔赛道跟卡塔尔罗塞尔国际赛道的赛道特性相似，不仅都毗邻沙漠，而且都是夜赛。

李森屿的护目镜贴膜已经换成了透明的，避免影响夜视力，影响比赛。

亨利还在身边叮嘱他：“约翰虽然第二，但是他的起步你要注意一下。”

李森屿“嗯”了一声。

为了他可能到手的冠军，任何一个小细节他都不会放过的。

距离比赛开始还有一分钟，车队技师和工作人员已经离开。

场上二十位车手全部搭载软胎。

随着时间一到，李森屿率先发动赛车，开始本赛季的第一个正赛暖胎圈。

在一圈5.412公里，6个左弯，9个右弯的暖胎圈结束后，李森屿把车停在发车格上。

57号赛车车头右摆，稍稍倾斜，为的就是在进入一号弯前抢占先机，占据有利位置，也是为了防止约翰利用发车优势反超。

眼下，李森屿自认为已经做好万全准备，剩下的，就交给命运了。

?

五站红灯熄灭，F1大奖赛揭幕战在巴林萨基尔赛道正式拉开帷幕。

二十辆赛车启动，如离弦的飞箭一般向前冲。

李森屿冲在最前面，而他也如愿以偿的抢到了第一的位置，第一个进入弯道，第并且甩开约翰一点点距离。

虽然这远远不够，但相比于上个赛季，这已经是巨大的进步。

不仅如此，约翰一直到可以开启DRS的时候，才对他有真正的威胁。

李森屿不能掉以轻心，他需要保持专注，但也需要亨利给他提供技术支持。

可就算P3000不如P2000，KN32比KN31厉害。

李森屿的经验毕竟不如约翰，几个回合下来，他似乎有些招架不住。

好在亨利还能给他帮助。

按照亨利说的，李森屿勉强维持住了第一。